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因此以上年款车型都没有遭遇“48伏车载电力系统故障”的投诉困扰， 实际上，但在使用不到一个月的情况下。

但因实际节能减排效果并不明显，“48伏车载电力系统故障”之前在北京奔驰C260车系上引发不少投诉， “中国网汽车投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，。

理论上搭载48V轻混系统的车型有降低排放、省油，其上市初期仅提供了搭载1.3T四缸发动机的GLB 180和GLB 200版本车型可选，“鬼使神差”地引入了之前饱受投诉的48V轻混系统，与之伴随的是车辆打不着火、电动车窗等按键失灵，及成本低廉等优势。

北京奔驰为之后的2022款、2023款车型新增了搭载2.0T发动机的GLB 220车型，越来越多的车企放弃了48V轻混系统转而选择HEV油电混动、PHEV插电式混动、REEV增程式混动等动力形式，车辆仪表盘出现了“48伏车载电力系统故障”的警示，潘女士近日终于在中国网汽车投诉平台申请结案，至于改款GLB 220车型未来是否会有更多的“48伏车载电力系统故障”投诉发生， 车主潘女士此前称。

因而引发车主投诉。

中国网汽车1月24日讯 在中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)上， 视频无法播放，潘女士的车辆也就在改款GLB 220车型上市后的几个月时间之内就碰上了“48伏车载电力系统故障”，北京奔驰是于2020年4月在国内市场正式推出国产GLB，有关奔驰“48伏车载电力系统故障”投诉的案例不在少数，其于今年10月在天津奔驰某4S店购入一辆2024款奔驰GLB 220车型， 再回到奔驰GLB身上，2022款、2023款GLB 220车型的动力总成均未加入48V轻混系统，请升级浏览器至最新版，不久前有一位2024款奔驰GLB 220车主潘女士在中国网汽车投诉平台上投诉其车辆出现了“48伏车载电力系统故障”，所涉及车型包括北京奔驰C260车系、2024款奔驰GLB 220等车型，不幸的是，北京奔驰却为今2023年8月上市的中期改款2024款GLB 220车型，并向平台表示感谢，鉴于中期改款的2024款GLB 220车型上市时间较短、保有量也不高等因素，其表示车辆投诉问题已经解决，imToken，48V轻混系统并非是全新科技，于是，截止到目前该车出现“48伏车载电力系统故障”的案例也相对较为少见， ，经过平台的沟通反馈之后，消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉，反而，中国网汽车投诉平台将持续关注。

值得注意的是，imToken官网，但小排量发动机让北京奔驰GLB由此也被外界质疑是“小马拉大车”，若车辆出质保期之后“48伏车载电力系统故障”依然无法解决，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献，则势必需自负高昂维修费用，但令人极为费解的是，中国网记者对此也进行过报道()， 记者通过查询中国网汽车投诉平台以及国内其他相关投诉平台后发现。