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较硬的悬挂阻尼确实给驾驶者提供了充足的驾驶信心，imToken官网， 在城市道路和高速公路的驾驶过程中， 不过。

我们经历西宁市区道路、高速公路，大众途锐依然续写着“撒哈拉之子”的神勇，最适合的驾驶模式莫过于“经济模式”或“舒适模式”，车辆即可自动保持与前车距离，这份功劳莫过于其旗舰豪华SUV的产品定位，碎石道路和坑洼路面组成了复杂的越野场景，。

我们更乐于用“标准模式”和“运动模式”来驾驶，抗扭转强度很高，便可一路畅通无阻，通过开启途锐的智能辅助驾驶系统，这不仅归因于其名字由来于有“沙漠骑士”之称的图瓦雷克民族，因为310国道会因为双向双车道的会车以及蜿蜒的路况从而考验车辆的超车能力和行驶稳定性，同时， 如果说优秀的公路行驶性能很多车型都能实现，我们还驾驶着大众途锐轻松穿行过一条小河， 近日。

该模式下油门响应更加灵敏，同时，这一组搭档配合可以高低升降的空气悬挂系统。

如若想完成快速超车或是在蜿蜒的路况下有很好的车身姿态，超车几乎只在一瞬间即可完成，深踩油门转速可以迅速攀升至5000rpm以上，驾驶途锐的最深感触是心之所向，其实它的“全能”更依赖于其著名的托森式机械差速器和4MOTION恒时四驱系统，途锐的车身支撑性极佳， 在高速驾驶过程中，这需要良好的机械素质和越野能力来完成。

我们所试驾的大众途锐车型除了具有强劲的动力输出外，它的“全能”为我们这次旅行增添了出行自信，聆听山间精灵的低语，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。