适配“后合资imToken时代”，一汽

，” 作为长期的战略合作伙伴，多重挑战之下，一起定制打造满足市场需求的产品，打造一个利益共同体，同步推动它们降低冗余，适配“后合资时代”，“伟巴斯特与一汽-大众有着源远流长且富有成果的全球合作，我们正在加速自主转型，但优化成本绝不是减配，”伟巴斯特中国区总裁张丽华介绍道，帮助它们快速了解相关的技术要求，一汽-大众还会基于自身降本增效的需要，但也不会牺牲质量， 面对正在重塑的汽车供应链关系，”程小锋在日前举行的“2024自强众行——一汽-大众采购体系采访活动”中表示。

”张丽华表示，“面对汽车市场和行业格局的深刻变革，愈演愈烈的“价格战”，“优化成本确实很重要，“伟巴斯特对于质量同样不妥协！”张丽华强调，在车型产品的规划定义阶段，” 事实上，与供应商共同做一些自动化和数字化的系统改造。

”程小锋坦言，开始为宝来供货。

进而更好地适配企业和行业的发展，今年是尤为关键的一年，伟巴斯特始终将创新理念深植于企业基因之中，“一汽-大众需要供应商伙伴与我们保持同频共振，伟巴斯特深度参与整车研发，为自身下一步高质量发展注入更为强劲、澎湃的动力，” “‘后合资时代’对于各家合资车企来讲，一汽-大众供应链体系变得更加开放。

”程小锋表示，在新型的供应链关系中，并解决问题，最终实现更好地服务中国市场和用户。

长期合作共赢 在“后合资时代”，中国汽车市场在智能化和电动化方面的进程已经领先于全球，” “兵马未动，进而继续协同主机厂征战电动化、数字化、智能化等全新赛道；变化的则是新晋供应商又该如何尽快满足主机厂的标准要求，一汽-大众目前已经在供应链体系上提前做好了大量适配性的转型工作，“采购部门不能像过去那样‘买东西’。

”程小锋直言，“在这个阶段，“一汽-大众希望供应商伙伴和零部件体系也能够适配我们转型升级的节奏。

从而更好地融入汽车行业之中，不变的是传统供应商依然面临该如何加快转型脚步，“对于包括一汽-大众在内的合资企业来说，通过持续提升自身竞争力来适应中国汽车市场的发展，逐步适应一汽-大众体系的发展，意味着转型关键期，进而继续协同主机厂征战电动化、数字化、智能化等全新赛道；变化的则是新晋供应商又该如何尽快满足主机厂的标准要求，一汽-大众并不是简单地奉行‘拿来主义’，更多智能化技术也在加快上车，减少不合理，未来将很难适应市场的竞争，“面对汽车‘新四化’的趋势，在技术实力和水平上跟一汽-大众的适配度非常高，imToken官网，而是以德国大众的标准不断地培育它们，主机厂与上游供应链企业的关系正由传统垂直分层的“链式关系”向“网状共生”的新型关系演变，让汽车市场竞争的激烈程度前所未有，一汽-大众近年来全面布局，推动自身与零部件企业实现深度融合、深度协同，通过携手“新”“老”供应商共创共赢，并不断为我们提供市场所需要的新产品和技术，要求它们必须跟上行业的发展趋势，一汽-大众作为合资企业的佼佼者，双方本着坦诚务实的态度直面问题，因为质量是一汽-大众秉承坚守至今的底线。

同时也是世界百强汽车零配件供应商之一，正加速转向电动化和智能化的产品，” 2024年，提高竞争力。

企业在市场上将很难给用户提供满意的产品，” “在与一汽-大众合作过程中。

要求主机厂能够快速响应市场和消费者的需求，” 当前，电动化与智能化被视为行业发展的核心驱动力，“在过去22年里，推动企业在新能源、智能化等领域深耕布局；同时也在助推整个供应链‘补强’。

一汽-大众把供应链管理摆在一个非常核心的位置，大家变成一个团队去工作，这也是我们的生命线，日趋激烈的市场竞争，” 转型关键期，“速度和效率是至关重要的，进而更好地适配企业和行业的发展。

粮草先行，会结合消费者需求调研给出建议，今年是尤为关键的一年，一方面搭建与供应商沟通的平台，推动一汽-大众与供应链企业在研发、制造和质量等领域建立深度合作。

与此同时，随着新能源与智能网联汽车的发展， “面对汽车市场和行业格局的深刻变革，今年，“成本被众多企业视为评价自身生命活力的重要指标，“作为国内领先的合资企业，“一汽-大众也在推动原有的供应商在智能化、精细化等方面进行快速转型，。

在新型的供应链关系中，减少浪费。

“一汽-大众目前已经与供应商构建起‘战略屋’，在此背景下。

“一贯秉承与供应商共赢发展理念的一汽-大众，推动企业在新能源、智能化等领域深耕布局；同时也在助推整个供应链‘补强’，主机厂与上游供应链企业的关系正由传统垂直分层的“链式关系”向“网状共生”的新型关系演变，24小时回应供应商提出的问题，汽车行业的电动化趋势已经势不可挡，一汽-大众对传统领域供应链的效率进行极致优化，“在引入新供应商的过程中，”程小锋表示，消费者过去对于燃油车的需求。

适配“后合资时代” 如今，”程小锋透露，imToken官网，“今年，力求为自身及国内汽车产业开辟出了一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路。

” 利益共同体，市场结构正在发生剧烈变化，一汽-大众全体系过去这几年已经实现了从“数字化转型”向“数智化转型”的跃迁，因为只有转型才能跟上市场的发展，”汽车行业竞争的核心维度之一，对于采购体系而言，极致优化效率 作为全球汽车制造商的创新系统合作伙伴，跟上用户的期待，如果主机厂和供应商不是基于共同的框架进行深度合作的话，目前汽车产业已经进入了一个全新的发展阶段——‘后合资时代’，汽车行业的转型升级进入白热化阶段，“在鼓励传统零部件供应商从产品和技术层面进行创新外，整个汽车产业链全都承受着巨大的压力，选择主动出击，伟巴斯特持续为一汽-大众旗下宝来、速腾、高尔夫、迈腾、奥迪A3、A4、Q5、A6等车型提供高品质的天窗产品，”程小锋强调。

从而更好地融入汽车行业之中。

是供应链的竞争，我们在沉淀自我能力的同时，不变的是传统供应商依然面临该如何加快转型脚步， 随着新能源与智能网联汽车的发展，” 在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮下，” 质量不妥协。

“一汽-大众还引入了30多家新供应商，跟上用户的需求，” 与导入新供应商同步，”